민군 공용 비행장으로, "이 공항은 군사공항으로 사진 및 동영상 촬영이 금지되어 있습니다."라는 안내를 한다. 사진 잘못 찍는다고 잡혀가지는 않겠지만 그래도 하지 말라는 건 하지 말자. 물론 포토존도 따로 있으므로 정 사진 찍고 싶으면 포토존에서 사진 찍는게 좋다.

서원

국적 항공사 출신들이 국토부 고위직에 대거 포진해있다는 것은 언론에도 여러 차례 보도된 바 있고, 핀에어가 부산을 호시탐탐 노리고 있다는 것은 부산에서 유럽/중동 주요 허브를 거쳐 유럽 각지로 떨궈내릴 만큼의 수요는 있다는 이야기이기도 한 만큼, 국토부와 대한항공이 외항사의 부산발 장거리 국제선 취항을 막고 있다는 주장에 힘이 실리는 상황이다.

진해 노선은 대한민국 해군 입대일이 되면 수요가 많은데, 해군교육사령부(훈련소)와 해군사관학교가 진해구에 있기 때문이다. 물론 경전철로 사상역으로 이동해 시외버스를 타도 된다만 신속하게 움직여야 하면 이게 더 편하다.

물론 창원은 지금도 이용이 편리하지만… 경전철 공항역과 달리 이 역은 공항에서의 거리가 꽤 있기에 오히려 경전철의 다음 역인 서부산유통지구역에 가까운데, 무거운 짐을 든 상태로 걸어가기에는 무리이다. 개통된 이후에는 셔틀이 이 곳으로 연장될 듯하나 역명이 김해공항역에서 강서금호역으로 변경되었을 뿐만 아니라 인근에 주거지역이 없어서 수요가 나올지 의문이라서 셔틀이 연장되지 않을 가능성도 있다.

공항 배후도시의 건설, 발전이라는 것 자체가 그다지 현실성 있는 구상은 아니다. 청주시의 발전 방향이 이 일대가 아니기도 하거니와, 공항도시 자체가 인천국제공항이나 김해국제공항급의 허브공항 아니고서야 그다지 현실성 있는 이야기는 아니다. 애초에 공항 자체가 엄청난 소음을 유발하는데다가 이런저런 규제가 많아 주거지와는 상극이기 때문이다. 당장 인천국제공항과 공항배후도시의 거리를 생각해보자.

또한 급유량이 많아지면 기체 중량이 늘어나는데 울산공항 활주로는 매우 짧기 부산 휴게텔 때문에 이러한 항공기 운항 조건으로는 기상악화로 인한 결항률 상승에도 상당한 영향을 미친다. 취항 항공사들의 수익성 악화의 원인 중 하나였던 연료 재급유 이슈는 최근 울산공항이 청주 기반 항공유 급유업체와 계약을 맺고 일부 취항 항공사들에 급유 서비스를 제공함으로써 문제점이 어느 정도 해결되었다.관련기사

마산역 왼편에 있는 세인공항리무진 본사 겸 차고지에서 출발 및 종착한다. 탑승은 본사 건물 앞에서, 하차도 여기서 하는 것으로 인가되어 있다.

다양한 경험을 좋아하고, '매일 행복하고 미소짓는 이야기 하나씩 만들기!'를 실천하고자 합니다 ❤️

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이 때문에 활주로 보강 공사를 진행했다. 과거에도 활주로 보강 공사를 했으나 부실공사 문제로 공사를 다시 해야 했다.

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